Volare con disabilità: le 48 ore, la pre-notifica gratuita e cosa può chiedere un passeggero
La bozza di regolamento ENAC sul trasporto aereo delle persone con disabilità indica 48 ore di preavviso, una notifica gratuita e gli obblighi sui posti e sugli ausili.
✨ Riassunto AI
- La bozza di regolamento ENAC fissa la pre-notifica dell'assistenza ad almeno 48 ore prima della partenza.
- La notifica deve essere gratuita e non può passare da numeri a tariffazione maggiorata.
- Il vettore può chiedere un accompagnatore solo in casi specifici indicati negli articoli.
L'ENAC ha messo in consultazione il 11 novembre 2026 la bozza di Regolamento «La tutela delle persone con disabilità e a ridotta mobilità nel trasporto aereo». La consultazione dura 30 giorni e si chiude l'11 dicembre 2026: i commenti si inviano per PEC a protocollo@pec.enac.gov.it, indirizzando la nota alla Direzione Tutela dei Diritti del Passeggero. Non è una norma in vigore, è una proposta di cui una guida può anticipare il contenuto.
Che cos'è la pre-notifica
L'articolo 6 chiede ai vettori di permettere al passeggero di segnalare le proprie esigenze almeno 48 ore prima dell'ora di partenza pubblicata. La notifica serve a comunicare la necessità di un accompagnatore, il trasporto degli ausili per la mobilità e la presenza di un cane da assistenza riconosciuto.
Due punti scritti in chiaro nell'articolo: la pre-notifica è gratuita, con qualunque modalità venga fatta, ed è vietato obbligare il passeggero a usare linee telefoniche a tariffazione maggiorata. Se la notifica arriva tardi, o non arriva, il gestore aeroportuale deve comunque compiere «ogni ragionevole sforzo» per garantire l'assistenza, come previsto dal regolamento europeo 1107/2006.
Quali informazioni vengono chieste
Sempre l'articolo 6 elenca i dati che l'operatore turistico o il vettore possono chiedere: la natura delle esigenze di assistenza, la descrizione degli ausili per la mobilità con modello, peso e tipologia di batteria in wattora, la descrizione dei dispositivi medici, l'eventuale cane da assistenza e la necessità di una sedia a ruote di bordo.
Il testo prevede anche che il passeggero possa aggiungere informazioni in forma libera, oltre al codice di assistenza standard, e integrarle in un secondo momento per telefono o dal sito del vettore. I codici usati vengono dalla Resolution 700 della IATA (articolo 5).
Posto e accompagnatore
L'articolo 7 dice che il vettore compie «ogni ragionevole sforzo» per assegnare un posto adeguato alle esigenze comunicate. Se serve un posto con una caratteristica specifica, l'assegnazione non comporta oneri aggiuntivi, ferma restando la classe acquistata e la disponibilità: è un diritto al posto adeguato, non a un numero di posto preciso.
L'accompagnatore può essere richiesto solo quando il passeggero non è autonomo in una di queste sei situazioni: respirare, alimentarsi (sui voli oltre le 2 ore), sollevarsi dal posto alla sedia a ruote, comunicare con gli assistenti di cabina, usare i servizi igienici, assumere medicinali durante il volo.
Se qualcosa va storto
L'articolo 15 indica la strada del reclamo: prima al gestore aeroportuale o al vettore, e in caso di mancata soddisfazione all'ENAC, tramite l'apposito applicativo sul sito istituzionale dell'Ente. I reclami vengono trattati dalle Direzioni Territoriali competenti per territorio.
Questi sono i diritti del viaggio aereo. Il network si occupa anche di settori in cui i numeri e le regole cambiano spesso, come i risultati trimestrali di Safilo e il rinnovo dei case NZXT.